АвторемонтинкЗаметки бывалого слесаря

Современные автомобильные двигатели сконструированы так, что легко могут пройти несколько сотен тысяч километров, не требуя ремонта или замены. Но, в действительности, такие показатели пока остаются недостижимыми – двигатель испытывает серьезную нагрузку, поэтому подвержен износу и появлению химических отложений.

Износ – предмет изучения исследователей, которые пытаются разработать конструкцию двигателя, а также химическую формулу масел и устройство фильтров таким образом, чтобы процесс износа отступил на максимально долгий срок. Показатель в 300 тысяч километров пробега, когда двигатель полностью сохранился, уже стал реальностью. Но, если с износом удалось справиться, то вот побороть отложения на внутренних деталях машины гораздо сложнее.

В зависимости от особенностей работы каждой из деталей авто, процесс образования отложений происходит по-разному. Например, распылительная часть форсунок после остановки горячего двигателя в течение 10-20 минут наиболее подвержена образованию стойких химических соединений. А вот отложения на тарелках впускных клапанов имеют совершенно другой состав. Если машину заправляют низкокачественным топливом, то появляются смолистые отложения – окисляется масло, которое попадает на горячую тарелку. А моторное масло, в свою очередь, способствует образованию отложений в каналах регуляторов холостого хода и на дроссельной заслонке.

Если в режиме холодного пуска, прогрева или ускорения происходит сгорание топливовоздушной смеси, то основным компонентом химических отложений является сажа. Попадая в выхлопную трубу, она постепенно забивает каналы системы рециркуляции отработанного газа.

Используя дешевые виды масел и низкокачественное топливо, можно существенно ускорить появление химических отложений. Это особенно характерно для автомобилей в нашей стране, тогда как западная система контроля качества автомобильных товаров позволяет эксплуатировать машины несколько лет без поломок и ремонтов. Первые признаки появления отложений и порчи деталей машины – это проблемы с пуском, неустойчивый холостой ход, пропуск воспламенения смеси, «провалы» авто при ускорении, резкое увеличение расхода топлива и токсичные выхлопные газы.