АвторемонтинкЗаметки бывалого слесаря

Лето! Его наступления ждут все, в том числе и счастливые обладатели автомобилей. И все прекрасно до тех пор, пока не начинает зашкаливать столбик термометра. Вот тут то и начинаются проблемы с двигателем. Конечно, разработчики автомобилей не могли не позаботиться об охлаждении его «сердца» и создали два его вида – водяное и воздушное.

Вода (антифриз), нагреваясь во время работы двигателя, перекачивается насосом, чтобы попасть под охлаждающую струю воздуха в радиаторе. Однако автомобиль, стоящий в пробке,  лишен этой возможности: ветру неоткуда взяться. Но и конструкторы, как говорится, «не лыком шиты», и предусмотрели и такой вариант развития событий. Как только температура воды (антифриза) поднимается до максимально допустимой отметки, включается вентилятор, создающий необходимый поток прохладного воздуха.

Поводов для «закипания» двигателя предостаточно, это и испорченные датчики, вентилятор или термостат; засорившийся радиатор; недостаток воды или антифриза и пр.

Что же делать, если вы все-таки попали в пробку, а на улице жара?
Вариант 1: стрелка температурного датчика грозит переместиться в красную зону. У вас в запасе есть около  30 минут. Срочно включайте печку. Все электроприборы, напротив, отключайте. Выбирайтесь из пробки и на первой попавшейся прямой улице разгоните машину до предельно разрешенной правилами скорости.

Вариант 2: температурные показатели в «зоне опасности». У вас осталось всего 5 минут. Немедленно приступайте к вышеописанным действиям. Потом, остановив машину в каком-нибудь дворе, поднимите капот и, чуть погодя, выключите мотор. Даже и не думайте переждать подобную ситуацию в пробке, иначе, попадете из нее сразу в ремонтную мастерскую, да еще и не своим ходом.

Вариант 3: двигатель «кипит»! Капот обволакивает паром, и «лихорадит» стрелку температурного датчика. Сейчас же остановите машину (в стороне от трассы). Осторожно поднимите капот. Категорически запрещается открывать расширительный бачок! Дождитесь охлаждения двигателя, долейте воду (антифриз) и можете ехать дальше.

А лучше всего, позаботьтесь о своем четырехколесном друге заранее:

• почаще меняйте антифриз или воду;
• не забывайте мыть радиатор (наружи, а иногда и изнутри);
• счищайте с двигателя грязный, пропитанный маслом, налет;
• вовремя доливайте антифриз в охлаждающий бачок.

Тогда вам точно не грозит такая напасть, как «закипание» двигателя.