АвторемонтинкЗаметки бывалого слесаря

Инжектор играет немаловажную роль в топливной системе автомобиля, а его засорение может привести к негативным последствиям:

• расход топлива значительно повышен;
• двигатель не развивает паспортной мощности;
• нестабильная работа двигателя в холостом режиме;
• при разгоне ощущается подёргивание автомобиля.

Не секрет, что в наше время большинство автозаправочных станций зачастую приторговывают некачественным топливом с большим содержанием таких посторонних веществ, как олефин, вода, грязь, сера и бензол. В процессе горения инородных примесей происходит скопление смолистых отложений в топливных магистралях, рампе, а также на внутренних и наружных поверхностях форсунок. В данном случае, на форсунках образуется трудно счищаемая лаковая корка чёрно-коричневого цвета. При засорении форсунок происходит изменение направления и формы распыляющего факела, что приводит к значительному снижению производительности двигателя. Залипание иглы форсунки наблюдается при очень сильных грязевых отложениях.

Одним из профилактических способов прочистки инжектора является заливка в бензобак через каждые 5-6 тысяч километров пробега чистящей присадки. Одна бутылочка такого средства рассчитана на 60-80 литров горючего. Кроме того, чистящее вещество недорого стоит и его можно приобрести практически в любом автомагазине. В основном, этот метод используется при прочистке форсунок сравнительно новых автомобилей.

Не стоит производить прочистку загрязнённого инжектора сольвентом, поскольку грязевые отложения из бензобака посредством топливных проводов достигнут форсунок и рампы. В результате шлак, окончательно забив впускные каналы, однозначно осядет на нейлоновых фильтрах форсунок. Более того, применение сольвента неэффективно и при борьбе с толстыми отложениями внутри распылителя. Таким образом, применение присадок является не только опасным, но и довольно часто безуспешным мероприятием.

Другим, более действенным методом прочистки инжектора является присоединение специального оборудования с помощью переходников к рампе форсунок. Осуществляется данный метод при отсоединённом топливом фильтре, топливных проводах и бензобаке. Затем двигатель работает в течение 30-45 минут на специальной промывочной смеси, которая подаётся под давлением 5-6 атмосфер. За этот промежуток времени промывочное средство ликвидирует грязь из камеры сгорания, клапана, рампы и форсунок. После данной процедуры необходимо заменить свечи на новые. Для удаления остатков промывочной смеси из топливной системы двигателя нужно прокатиться на машине несколько километров на большой скорости. Данный метод прочистки является сравнительно недорогим, так как не требует больших усилий при демонтаже рампы и форсунок, а очистительные составы без особого труда производят очистку инжектора.